| Комплектация |
|
|
|
| Балон-резервуар для промывочной жидкости |
|
 |
| Производитель |
Россия |
| Материал |
Сталь, нерж. |
| Габаритные размеры, мм. |
360х160х105 |
| Масса (сухая, без фиттингов), кг. |
1,5 |
| Максимально допустимое давление, бар. |
8 |
| Объем балона, куб.см. |
1200 |
| Манометр с пневморедуктором |
|
| Производитель |
Япония |
| Максимально допустимое давление воздуха, бар. |
10 |
| Рабочие пределы регулирования давления, бар. |
0-8 |
| Шаровый кран |
|
 |
| Производитель |
Италия |
| Материал |
Сталь, нерж. |
| Кейс для станции |
|
| Производитель |
Китай |
| Материал |
АБС-пластик |
| Габаритные размеры, мм. |
360х340х150 |
| Габаритные размеры внутреннего ящика, мм. |
320х180х35 |
| Масса (без адаптеров), кг. |
0,8 |
| |
|
| Фитинги, адаптеры: |
|
|
| |
|
|
|
|
 |
Адаптер порта GM
Автомобили: ВАЗ, Opel
|
 |
Банджо D14 и D12
Автомобили: Hyundai вып. До 2001г., Toyota,
Opel, Audi, BMW, Daewoo, Nissan, Mitsubishi,
Porsche, Peugeot, MB.
|
| |
|
|
|
 |
Адаптер М8х1
наружняя резьба
с выходом под шланг
Автомобили: мех. впрыск Audi,
MB, Saab, Toyota, VW, Volvo,
Porsсhe, Peugeot, Lexus, BMW
|
 |
Переходники внутренней резьбы
М12х1,5, М12х1,25, М10х1
наружняя резьба М8х1
Автомобили: Saab, VW, Volvo, Porsche, |
 |
Муфта М14х1,5 на М8х1
внутренние резьбы
Автомобили: ВАЗ |
 |
Комплект для сборки: М14х1,5 и М12х1,5
наружные резьбы с внутренними корпусами
+ адаптер шар с выходом под шланг +
гайка М14х1,5 внутренняя резьба
Автомобили: Saab, VW, Porsche, Peugeot, MB,
BMW, Audi, Toyota, Lexus |
 |
Муфты c внутренней
сквозной резьбой:
М12х1,5, М146х1,5,
М16х1,5.
Соединительные к другим
адаптерам:
М12х1,5, М14х1,5, М16х1,5.
|
 |
Комплект для сборки: М16х1,5 и М14х1,5
наружные резьбы с внутренними корпусами
+ адаптер шар с выходом под шланг +
гайка М16х1,5 внутренняя резьба
Автомобили: Audi, MB, Ford, GM |
 |
Заглушка М14х1,5
внутренняя резьба
Автомобили: ВАЗ
|
 |
Сборка: М14х1,5 и М12х1,5 наружные
резьбы с внутренними корпусами + адаптер
шар с выходом под шланг + гайка М14х1,5
внутренняя резьба
Автомобили: Saab, VW, Porsche, Peugeot, MB,
BMW, Audi, Toyota, Lexus |
 |
Зажимы |
 |
Быстросъемный разъем |
 |
Крюк крепления станции |
 |
Набор уплотнительных колец |
| |
|
|
|
|
|
Заглушка топливопровода
и переходный шланг
|
|
Шланг высокого давления |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| ПОРЯДОК РАБОТЫ С УСТАНОВКОЙ |
|
|
| |
|
|
|
| Для наиболее распространенной схемы топливной системы автомобиля: |
|
|
|
1 - Штуцер контроля давления 4 - Регулятор давления топлива 7 - Обратный топливопровод
2 - Топливная рампа 5 - Электробензонасос 8 - Питающий топливопровод
3 - Кронштейн 6 - Топливный фильтра 9 - Форсунки |
| |
|
|
|
1 Для подключения установки, необходимо на выключенном двигателе
разъединить шланги прямой и обратной трубок подачи топлива к системе
впрыска автомобиля после бензофильтра. Следует обратить внимание на
то, что трубка подачи топлива может находиться под давлением, что
может привести к разбрызгиванию небольшого количества топлива.
|
|
|
2 Шланг установки соединяется с входной (прямой) трубкой системы
впрыска с помощью хомутов, и при необходимости - адаптеров.
Выходную трубку (обратную) необходимо заглушить. Трубку подачи топлива
от бензонасоса соединить с трубкой возврата топлива в бензобак, причем
на большинстве автомобилей эту операцию можно заменить электрическим
отключением бензонасоса, обязательно убедившись,
что отключается ТОЛЬКО! бензонасос, а ни какие другие системы двигателя. |
| |
|
|
|
3 Залить очищающую жидкость в заливную горловину баллона, завернуть
крышку, и надежно подвесить баллон под открытым капотом автомобиля. |
4 Подать на баллон воздух от компрессора и выставить по манометру с помощью редуктора необходимое давление в баллоне.
Открыть кран и убедиться в герметичности всех соединений. |
 |
 |
|
5 Запустить двигатель. Двигатель должен работать на холостых оборотах 10-15 минут. Затем заглушить двигатель и дать постоять
10-15 минут для лучшего откисания отложений на форсунках. Далее запустить двигатель и дать поработать до полной выработки
очищающей жидкости немного подгазовывая. Время процедуры прочистки 30-60 минут, в зависимости от объема двигателя.
В процессе прочистки механик должен контролировать величину давления в баллоне и отсутствие подтеканий в соединениях!
6 После того, как двигатель заглохнет - выключить зажигание, стравить с помощью заливной крышки давление из баллона, перекрыть
кран и отсоединить установку от системы впрыска и от воздушной магистрали.
7 Восстановить бензопроводы на автомобиле, запустить двигатель на бензине и убедиться в герметичности всех соединений бензопровода.
|
